纸飞机为什么会飞
同样一张纸，为什么折成不同样子飞得有远有近？背后藏着让真飞机也能上天的秘密。
你折过纸飞机吗？有的飞得又远又稳，有的却一头栽到地上。其实，纸飞机能不能飞好，藏着和真飞机一样的科学道理。早在 1903 年莱特兄弟造出第一架飞机之前，人们就研究了好几百年的飞行原理——而这一切，都可以从一张纸开始。
你知道吗
一架波音747客机重达400吨，相当于70头大象，却能飞上天。秘密就在它的翅膀——机翼。
四个力在拔河
想象纸飞机在天上时，有四个看不见的力在跟它“拔河”：往前推的是“推力”，往后拽的是“阻力”，往上托的是“升力”，往下拉的是“重力”。想让飞机飞得远，就要让升力大过重力，推力大过阻力。就像天平的两端，谁力气大谁就赢。纸飞机没有发动机，所以“推力”只来自你投出去那一下；而“升力”则靠机翼的形状来产生。
升力是怎么来的呢？这要感谢一位叫伯努利的科学家。他发现：空气跑得快的地方压力小，跑得慢的地方压力大。纸飞机的翅膀上面鼓起，空气从上面流过时跑得更快、压力变小；下面的空气跑得慢、压力较大，于是就把飞机往上“托”了起来。这就像有两只手，下面那只手力气更大，把飞机往上推。
真飞机除了机翼，还有几个重要的“控制面”：尾翼上的方向舵管左右转弯，水平尾翼管上下俯仰，机翼后面的副翼管倾斜滚转。纸飞机虽然没有这些复杂的部件，但你可以通过折痕来调整——比如把机翼尾端稍微翘起一点点，就能让飞机飞得更平稳，不会一头栽下去。
- 机翼要对称，两边一样大才不会打转
- 机头稍微重一点，飞得更稳
- 投出时用力别太猛，斜向上轻轻抛
- 机翼尾端微微上翘，飞行更平稳
- 试试不同纸张，厚的飞得稳，薄的飞得远
试出最好的飞机
真正的飞机设计师也不是一次就成功的。莱特兄弟为了找到合适的机翼形状，在自己做的小风洞里试验了上百种模型，每一种都要量一量、记一记。你也可以像他们一样：折几架不同的飞机，每次只改一个地方（比如机翼宽度、机头重量），分别飞三次，记下飞多远、飞得多稳，最后找出飞得最好的那一种设计。
动手试试
动手试一试：用同一张 A4 纸折两架飞机——一架翅膀窄窄的，一架翅膀宽宽的。分别飞三次，用尺子量一量谁飞得更远。再看看哪种飞得更平稳，把结果画成小表格。最后想一想：翅膀大的飞机升力大但阻力也大，翅膀小的飞机阻力小但升力也小——这就是工程师每天在权衡的“取舍”问题。
一旦你尝过飞行的滋味，你将永远仰望天空行走。——达芬奇
